Süchtig nach mehr Leistung?
Athena stellt seit Jahren Motorteile von Weltklasse. Die Technologie, die Athena anwendet wird von F1 und Moto GP abgeleitet.
Die Produkte werden in 3D Simulation getestet um die Zylinderspulenqualität in rauen Umgebungen zu überprüfen. Der Aluminiumzylinder ist aus Stahl in CNC Methode gearbeitet, die höchste Qualität der Produkte gewährleistet. Die Beschichtung auf der Innenseite des Zylinders ist ein Gemisch aus Nickel und Siliziumkarbid. Siliziumkarbid ist eine Substanz, die hohen Temepraturen widersteht, was wiederum das Risiko eines unnötigen Verschleißes am Motor und Überhitzungen verringert.
Diese Mischung schafft einen maximalen Fluss, der Reibung reduziert und Leistung maximiert.
Für die flüssigkeitsgekühlten Motorräder wurde ein voluminöses Wassersystem hinzugefügt, um den Motor bei hohen Drehzahlen besser kühlen zu können.
Das Zylinderpaket wird einer Kontrolle in Innenräumen von 20 Grad Celsius unterzogen, dies ist die beste Temperatur um das Zusammenspiel zwischen Kolben und Zylinder zu testen und eventuelle Fehler zu beheben.
Athena stellt seit Jahren Motorteile von Weltklasse. Die Technologie, die Athena anwendet wird von F1 und Moto GP abgeleitet.
Die Produkte werden in 3D Simulation getestet um die Zylinderspulenqualität in rauen Umgebungen zu überprüfen. Der Aluminiumzylinder ist aus Stahl in CNC Methode gearbeitet, die höchste Qualität der Produkte gewährleistet. Die Beschichtung auf der Innenseite des Zylinders ist ein Gemisch aus Nickel und Siliziumkarbid. Siliziumkarbid ist eine Substanz, die hohen Temepraturen widersteht, was wiederum das Risiko eines unnötigen Verschleißes am Motor und Überhitzungen verringert.
Diese Mischung schafft einen maximalen Fluss, der Reibung reduziert und Leistung maximiert.
Für die flüssigkeitsgekühlten Motorräder wurde ein voluminöses Wassersystem hinzugefügt, um den Motor bei hohen Drehzahlen besser kühlen zu können.
Das Zylinderpaket wird einer Kontrolle in Innenräumen von 20 Grad Celsius unterzogen, dies ist die beste Temperatur um das Zusammenspiel zwischen Kolben und Zylinder zu testen und eventuelle Fehler zu beheben.