Wie man einen Motocross-Reifen wechselt

Jeder wird dir raten, deine Reifen vor der Montage 1–2 Stunden an einen sonnigen Platz zu legen, also mach das auf jeden Fall. Wenn du dich nicht auf die Sonne verlassen kannst, stell sie neben eine Heizung oder lass sie über Nacht in deiner Garage. So hast du genug Zeit, um die unten aufgeführten Dinge in deinem ordentlich organisierten Werkzeugvorrat zu finden (oder sie dir von deinen Freunden auszuleihen).

Nicht alle davon sind zwingend erforderlich, aber sie alle werden dir das Reifenwechseln erheblich erleichtern.

Wenn du keinen Reifenmontageständer hast, achte darauf, dass dein Rad auf einer weichen Unterlage liegt, damit Bremsscheibe und Kettenrad geschützt sind. Einen Reifen zu wechseln ist im Grunde nicht komplizierter, als den alten Reifen und Schlauch von der Felge zu nehmen und den Vorgang mit deinen neuen Teilen in umgekehrter Reihenfolge zu wiederholen. Das klingt einfach genug, aber auf dem Weg dorthin kann eine Menge schiefgehen – und wahrscheinlich wird es das auch, es sei denn, du bist ein absolutes Naturtalent im Reifenwechseln. Dann mal los.

Reifenwechsel Schritt für Schritt

Schritt eins – Den Reifenwulst lösen

Löse das Felgenschloss und entferne den Ventileinsatz, damit der Schlauch die Luft verlieren kann. Als Nächstes musst du den Reifenwulst lösen. Drücke die Seitenwände rund um den gesamten Reifen auf beiden Seiten nach unten, um ihn von der Felge zu lösen. Wenn er richtig fest sitzt, kannst du dich sogar auf das Rad stellen und mit deinem Körpergewicht den Reifenwulst von der Felge lösen. Denk daran: Je härter deine Reifen sind, desto schwieriger wird die Arbeit. Da Gummi mit der Zeit aushärtet, ist das ein weiterer guter Grund, deine Reifen rechtzeitig zu wechseln. So vermeidest du, dass du am Ende einen Reifen hast, der hart wie Stein und praktisch mit der Felge verschmolzen ist.

Schritt zwei – Den alten Motocross-Reifen abziehen

Mit Reifenmontagepaste lässt sich der Reifen leichter abnehmen. Meistens wird irgendeine Art von Seifenlösung verwendet, aber du kannst dir auch ein handelsübliches Produkt holen, das speziell für Reifen gemacht ist. Heble den Reifenwulst mit deinen Montiereisen über das Felgenhorn. Arbeite dich so um die gesamte Felge herum. Der Schlüssel dazu ist, langsam und gleichmäßig in kleinen Abschnitten vorzugehen. Geh mit den Montiereisen nicht zu tief über die Felgenkante hinaus, du musst methodisch vorgehen. Die Qualität der Montiereisen spielt bei dieser Arbeit eine große Rolle. Sie sollten an der Spitze dünn sein, damit du sie genau dort ansetzen kannst, wo du sie brauchst.

Schritt drei – Den Schlauch und den Rest des Motocross-Reifens entfernen

Entferne den Innenschlauch. Sei vorsichtig, wenn du beim Ventilschaft ankommst, und zieh ihn behutsam heraus. Danach beginnst du, den Reifen von der Felge zu nehmen. Dafür gibt es verschiedene Möglichkeiten. Eine davon ist, den Reifen umzudrehen und auf der gegenüberliegenden Seite genauso vorzugehen, indem du den unteren Reifenwulst über das Felgenhorn ziehst. Sobald du damit angefangen hast, solltest du einen Punkt erreichen, an dem es sich anfühlt, als könntest du den Rest des Reifens mit den Händen von der Felge drücken.

Schritt vier – Den neuen Motocross-Reifen montieren

Jetzt ist es an der Zeit, dein frisches Gummi zu montieren. An dieser Stelle kannst du auch gleich einen kurzen Blick auf deine Felgen werfen, um sicherzugehen, dass dort nichts ist, was Probleme mit dem Schlauch verursachen könnte. Achte auch darauf, dass du deinen Reifen in der richtigen Richtung ausrichtest. Ein laufrichtungsgebundener Reifen wird durch einen Pfeil auf der Seitenwand gekennzeichnet. Halte die Kettenradseite nach außen und setze das Felgenschloss in den Reifen ein; die Seite mit dem Felgenschloss bleibt für den Rest des Vorgangs unten. Drücke die Felge so weit wie möglich zur Hälfte in den neuen Reifen, trage deine Reifenmontagepaste auf und beginne, den Rest des Reifens mit deinen Montiereisen aufzuhebeln. Nimm dir auch hier Zeit und arbeite dich langsam in kleinen Abschnitten voran.

Schritt fünf – Den neuen Schlauch einsetzen

Der Reifen sitzt auf der Felge! Jetzt musst du den Schlauch einsetzen. Beginne am Ventilschaft und richte ihn am Loch in der Felge aus. Schiebe ihn hindurch und führe den Rest des Schlauchs rundherum ein. Ein wichtiger Tipp: Der Schlauch lässt sich leichter montieren, wenn er schon etwas Form hat. Versuche also, ihn ein wenig aufzupumpen. Das verringert auch das Risiko, dass der Schlauch bei der Montage des Reifens eingeklemmt wird. Ein weiterer kleiner Tipp ist, Babypuder auf den Schlauch zu geben, das hilft ebenfalls, Reibung und das Risiko von Quetschungen zu verringern.

Schritt sechs – Fertigstellen und aufpumpen

Jetzt ziehst du den Reifen komplett auf. Hier kann dein Innenschlauch sehr leicht eingeklemmt werden, wenn du nicht vorsichtig bist. Beginne gegenüber dem Felgenschloss und zieh die andere Seite des Reifens mit beiden Montiereisen auf. Drücke im letzten Abschnitt das Felgenschloss ein paar Mal nach oben, bevor du das letzte Stück des Reifenwulstes über die Felge hebelst. So stellst du sicher, dass es sich frei bewegen kann und nicht eingeklemmt wird. Setze den Ventileinsatz wieder ein und pumpe den Schlauch auf etwa 12 PSI auf. Für einen durchschnittlichen Fahrer auf einem durchschnittlichen Motorrad in durchschnittlichem Gelände passt das gut. Vergewissere dich, dass der Reifen auf beiden Seiten richtig sitzt, zieh das Felgenschloss fest und schraube die Ventilkappe wieder auf.