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Felgen, Speichen, Naben & Lager
FAQ's
24MX Motocross-Felgen: das runde Gesamtpaket
Die Felgen an deinem Dirt Bike müssen extrem stabil sein, da sie bei jeder Landung nach einem Sprung das gesamte Gewicht von Motorrad und Fahrer abfangen. Serienräder leisten gute Arbeit, aber das Sortiment an Motocross-Felgen von 24MX ist noch besser – lies weiter und finde heraus, warum.
Gründe für den Kauf neuer Felgen
Beschädigung – Wenn du dir durch eine harte Landung oder eine Kollision eine Delle in die Felge fährst, ist ein Austausch die sicherste Wahl. 24MX bietet eine beeindruckende Auswahl an Ersatzfelgen, von günstig bis hochwertig.
Optik – Neue Felgen sind eine ideale und praktische Möglichkeit, Rädern einen frischen Look zu verpassen, wenn du dein Dirt Bike in der Nebensaison neu aufbaust.
Performance-Upgrade – Serienräder sind gut, aber Aftermarket-Räder sind besser. Die meisten neuen Dirt-Bike-Felgen bestehen aus Aluminiumguss. Wenn du dich für eine geschmiedete Aluminiumfelge entscheidest, erhöht sich die Haltbarkeit deutlich.
Radsätze – Motocross-Fahrer erleben alles, von felsigem Gelände bis zu knietiefem Schlamm. Aus diesem Grund haben viele Motocross-Fahrer Radsätze für unterschiedliche Bedingungen dabei. Hier sind Aftermarket-Felgen die ideale Lösung.
Es gibt viele gute Gründe, Aftermarket-Felgen zu kaufen. Wenn es also Zeit ist, in neue Räder zu investieren, ist das Sortiment an Motocross-Felgen von 24MX genau das Richtige für dich.
Bleib in Bewegung mit 24MX Radlagern und Distanzstücken
Radlager bestehen aus Stahlkugeln in einem Innen- und Außenring. Räder haben mindestens zwei Lager, eines auf jeder Seite der Nabe. Die Achse verläuft durch die Mitte der Radlager und wird an den Gabelfüßen festgespannt. Gleichzeitig füllen Distanzstücke die Lücke. Die Lager ermöglichen es dem Rad, sich frei um seine Achse zu drehen.
Da sich die Radlager in der Nabe befinden und die unteren Gabelfüße an der Achse festgeklemmt sind, entsteht oft auf beiden Seiten ein kleiner Spalt. Wie bereits erwähnt, besteht der Zweck eines Distanzstücks darin, diesen Spalt zu schließen und die Baugruppe fest miteinander zu verschrauben.
Distanzstücke sind entweder aus Stahl oder Aluminium, und dank 24MX kannst du sogar farbige Distanzstücke wählen, um dein Rad optisch aufzuwerten.
Bei einem normalen Straßenmotorrad können Radlager zehntausende Kilometer halten. Aufgrund des ständig wechselnden Geländes, von Staub, Schlamm und der wiederholten Belastung der Stoßdämpfer haben Radlager an Dirt Bikes jedoch ein viel härteres Leben.
Keine Sorge – mit einem passenden Satz Radlager wirst du trotzdem lange Freude haben. Um der zusätzlichen Belastung Rechnung zu tragen, prüfen Offroad-Fahrer ihre Lager regelmäßig. Dabei stellen sie fest, ob die Lager gewechselt werden müssen, was je nach Nutzung alle zwei bis drei Saisons der Fall sein kann.
Prüfung auf Lagerverschleiß
Erhöhte Vibrationen am Lenker, ein leichtes Flattern des Rades oder ein leises Schleifgeräusch sind während der Fahrt oft schwer zu erkennen. Aus diesem Grund sollte eine Lagerprüfung an beiden Rädern durchgeführt werden, solange sie in der Luft sind.
Wenn du die Lager langsam drehst, sollten eventuelle Schleifgeräusche hörbar werden, während sich beim Versuch, das Rad zu verdrehen oder zu kippen, Spiel zeigt. Beide Anzeichen sind Hinweise darauf, dass die Radlager gewechselt werden müssen.
Jedes Produkt aus dem 24MX-Ersatzteilsortiment für Dirt-Bike-Radlager bietet hunderte Stunden Offroad-Vergnügen. Sobald du jedoch Spiel spürst, ist es Zeit für einen Wechsel.
Dreck, Kies, Sand und Schlamm setzen den Lagern ordentlich zu, und Spiel bedeutet, dass das Lager nicht mehr rund läuft. Wenn man das ignoriert, kann es mit der Zeit zum Lagerschaden führen und die Nabe zerstören.