Schläuche & Mousse
Bleib in Bewegung mit 24MX Reifenschläuchen und Reifenmousse
Innenschläuche und Reifenmousse sind unverzichtbare Komponenten für dein Dirtbike. Finde das beste 24MX-Produkt für deine Bedürfnisse als Motorradfahrer und entdecke, welches das richtige für dich ist.
Reifenschlauch
Ein Innenschlauch ist ein aufblasbarer Gummiring, der im Inneren des Reifens sitzt, der dann auf die Felge montiert wird. Die Karkasse eines Motocross-Reifens ist robust. Allein können die Seitenwände jedoch weder das Gewicht des Motorrads und des Fahrers noch Geländeveränderungen aushalten. Hier kommt der Innenschlauch ins Spiel. Über ein externes Ventil wird Luft in den Schlauch gepumpt. Der Schlauch dehnt sich dann aus und stützt die Reifenkarkasse, was hilft, Stöße abzufangen. Reifenschläuche haben einen großen Nachteil: Wenn sie ein Loch bekommen, ist das Rennen gelaufen. Auf einer Motocross-Strecke ist das vielleicht nicht ganz so schlimm. Für Offroad- und Enduro-Fahrer, bei denen herumliegende Hindernisse ein großes Problem darstellen, ist ein Platten jedoch eine ernste Sache. Um das Risiko eines Plattens zu minimieren, bietet 24MX eine Reihe robuster Reifenschläuche an. Diese haben eine Wandstärke von bis zu 4 mm. Diese extra dicken Schläuche schlagen sich im Gelände sehr gut. Wenn du jedoch noch sicherer vor Pannen unterwegs sein willst, musst du mit Reifenmousse noch eine Schippe drauflegen.
Reifenmousse
Der französische Reifengigant Michelin war 1984 für die Erfindung dieses innovativen Produkts verantwortlich. Es wurde für Enduro-Rennen und Rallye-Raid-Veranstaltungen wie die Rallye Paris-Dakar entwickelt. Bei solchen Events, die über riesige Distanzen durch die Wildnis führen, ist es Sache des Fahrers, einen platten Reifen mit den Werkzeugen zu reparieren, die er dabeihat. Leider kann jede Verzögerung ein Rennen kosten. Schlimmer noch: Eine Reifenpanne kann den Fahrer vom Motorrad werfen und zu Verletzungen führen. Das Reifenmousse sieht aus wie ein massiver Schaumstoffring. Es besteht aus winzigen, mit Stickstoff gefüllten Schaumstoffzellen. Bevor es, ähnlich wie ein Innenschlauch, in den Reifen eingesetzt wird, werden das Reifenmousse und die Innenseite des Reifens gründlich mit speziellem Fett beschichtet. Dieses wird oft zusammen mit dem Mousse geliefert.
Sobald das Rad auf der Felge sitzt, ist es an der Zeit, den Reifen aufzupumpen, damit der Reifenwulst richtig sitzt. Da das Mousse keine Luft verlieren kann, entleert es sich auch bei einer Reifenpanne nicht. Der Reifen und das Mousse können zudem mit niedrigem Druck gefahren werden, wodurch sich das Profil breiter ausdehnen kann und mehr Grip bietet. Da die Zellen im Mousse mit Stickstoff gefüllt sind, dehnen sie sich bei Erwärmung des Reifens aus und füllen ihn aus. Bei moderatem Enduro-Einsatz kann ein Reifenmousse 20+ Stunden halten. Der Fahrstil hat jedoch einen erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit. Motocross-Rennfahrer, die in wärmeren Klimazonen antreten, haben einen geringeren Verschleiß, da das Mousse umso mehr an Elastizität verliert, je heißer es wird.
Reifenschlauch versus Reifenmousse
Ein robuster Reifenschlauch bleibt in den meisten Fällen prall gefüllt. Dennoch besteht bei hoher Geschwindigkeit und dem Auftreffen auf einen scharfen Gegenstand die Gefahr einer Panne. Einige Profi-Rennfahrer behaupten, dass ein Reifen mit Schlauch viel mehr Gefühl bietet als Reifenmousse. Auf der anderen Seite entleert sich das Reifenmousse nicht, selbst wenn es viele direkte Treffer einstecken muss. Für Langstrecken-Enduro- und Rallye-Raid-Fahrer ist die Möglichkeit, weiterzufahren, das geringere Reifenfeedback wert. Die Entscheidung liegt beim Fahrer. Egal, ob du dich für einen Reifenschlauch oder ein Mousse entscheidest, 24MX hat ein umfassendes Sortiment zu den besten Preisen.