Ölfilter

Der Motorrad-Ölfilter:

Die erste Verteidigungslinie deines Motors

Es ist die Aufgabe des Motoröls, schädlichen Schmutz und Kohlenstoff aufzunehmen. Dennoch kann es nur Partikel binden, die klein genug sind, um im Öl transportiert zu werden. Aus diesem Grund spielt ein Motorrad-Ölfilter eine entscheidende Rolle dabei, das Innere des Motors in bestem Zustand zu halten.

Der Ölfilter fängt Verunreinigungen sowie winzige Metallpartikel auf. Werden diese Metallpartikel nicht herausgefiltert, können sie Schäden verursachen, indem sie die Ölkanäle und Leitungen verstopfen, durch die das Öl im gesamten Motor zirkuliert.

Der Filtrationsprozess wird in dem Moment aktiviert, in dem ein Motorradmotor anspringt. In diesem Moment wird das Öl durch den Filter gepresst, bevor es im Motor zirkuliert.

Das Innere eines Ölfilters

Ölfilter bestehen aus einem faserigen Mattenmaterial, das dicht genug ist, um Verunreinigungen im Öl aufzufangen, ohne den Ölfluss oder den Öldruck negativ zu beeinflussen. Um die größtmögliche Filteroberfläche zu bieten, ist das Material vielfach gefaltet.

Arten von Ölfiltern

Ein Motorrad-Ölfilter ist relativ preiswert und ein Verschleißteil. Aus diesem Grund ist ein Ersatzteil vom Originalhersteller (OEM) eine Überlegung wert.

Ersatzteile aus dem Zubehörhandel bieten jedoch oft zwei Vorteile. Erstens können sie im Vergleich zum OEM-Teil günstiger sein oder in einigen Fällen eine höhere Filterleistung bieten.

Wofür du dich auch entscheidest, Ölfilter sind in zwei Varianten erhältlich: entweder als Patrone oder als Gehäuse. Ein Patronenfilter wird im Inneren des Motors montiert, ein Gehäusefilter hingegen außen. Aufgrund der anspruchsvollen Bedingungen beim Motocross haben die meisten MX-Motorräder Patronenfilter für zusätzlichen Schutz.

So findest du den Ölfilter deines Motorrads

Aufgrund der anspruchsvollen Bedingungen beim MX- und Dirt-Bike-Fahren befinden sich die meisten Ölfilter hinter einem Motorschutz. Die genaue Position findest du jedoch in deinem Handbuch. Honda bevorzugt zum Beispiel die linke Seite des Motors, während Kawasaki die rechte bevorzugt.

Den Ölfilter deines Motorrads wechseln

Wenn es an der Zeit ist, das Motoröl des Motorrads zu wechseln, ist das auch eine hervorragende Gelegenheit, deinen Ölfilter zu ersetzen. Auch hier gibt dir das Handbuch Auskunft über die Wartungsintervalle. MX-Fahrer führen diesen Vorgang in der Regel alle fünf Betriebsstunden durch.

Die meisten Motorradmotoren haben eine Ablassschraube unter dem Kurbelgehäuse, über die das Altöl abgelassen wird. Auch hier verrät dir das Handbuch die genaue Position. Da die Ablassschraube ein wesentlicher Bestandteil des Öl- und Filterwechsels ist, solltest du immer prüfen, ob die Kupferdichtung der Schraube in gutem Zustand ist, um Öllecks zu vermeiden.

Ersatz-Kupferdichtungen findest du auf der 24MX-Ölfilterseite, ebenso wie magnetische Ablassschrauben. Magnetische Ablassschrauben bieten einen hervorragenden zusätzlichen Schutz für deinen Motorradmotor, indem sie Metallpartikel anziehen. Allerdings muss diese Art von Ablassschraube nach jedem Ölwechsel gereinigt werden.