Kurbelwellen & Pleuelstangen

Viva la Revolution mit 24MX Kurbelwellen und Nockenwellen

Kurbelwelle und Nockenwelle sitzen an entgegengesetzten Enden des Motors. Die Kurbelwelle sitzt ganz unten im Motorgehäuse. Die Nockenwelle hingegen sitzt oben im Zylinderkopf.

Auch wenn ihre Aufgaben unterschiedlich sind, müssen sie absolut synchron arbeiten, damit der Motor korrekt funktioniert. Die beiden sind oft über einen Zahnriemen oder, häufiger, über eine Steuerkette miteinander verbunden, vor allem bei Motocross-Motoren.

Nockenwelle – Die Länge der Nockenwelle steht in direktem Verhältnis zur Anzahl der Zylinder im Motor. Die meisten Motocross-Motoren haben einen Zylinder mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle, deshalb ist die Nockenwelle relativ kurz.

Die birnenförmigen Nocken auf der Welle sorgen dafür, dass sich die Einlass- und Auslassventile öffnen und schließen. Bei Hochleistungsmotoren ist das Nockenprofil größer, damit mehr Luft und Kraftstoff hineinkommen und mehr Abgase hinausgelangen.

Kurbelwelle - Während die Nockenwelle eine etwas prominentere Aufgabe hat und der Zylinderkopf um sie herum konstruiert ist, liegt die Kurbelwelle tief im Inneren des Motors verborgen. Aber täusch dich nicht: Die Kurbelwelle ist das Rückgrat des Motors.

Die Kurbelwelle eines Dirtbikes ist ein schweres Bauteil. Sie besteht entweder aus geschmiedetem oder aus Billet-Stahl und wandelt die vertikale Bewegung des Kolbens in eine horizontale Drehbewegung um, die das Hinterrad antreibt.

Auch wenn es möglich ist, jedes Teil der Kurbelwelle einzeln zu kaufen, bietet ein Aftermarket-Kurbelwellen-Kit viele Vorteile. Das Kit enthält in der Regel die Pleuelstange und Lager, und beide Komponenten werden bereits auf der Kurbelwelle vormontiert geliefert, um eine hervorragende Passform und Auswuchtung zu gewährleisten.

Gründe für den Kauf einer neuen Motorrad-Kurbelwelle

Verschleiß - Nockenwellen haben zwar einen harten Job, aber die Kurbelwelle dreht sich doppelt so schnell. Wenn man das Gewicht und die Geschwindigkeit der Kurbelwelle sowie die Belastung auf ihren Lagern bedenkt, versteht man schnell, warum Verschleiß auftritt.

Wenn das Lager oder der Kurbelzapfen verschleißt, kommt es zu übermäßigen Vibrationen im gesamten Motor. Bleibt das unbehandelt oder wird die Kurbelwelle nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt, kann das zu katastrophalen Motorschäden führen.

Leistung – Du musst nicht warten, bis die Komponenten verschlissen sind. Wenn du über ein Leistungs-Upgrade nachdenkst, fängst du am besten beim Kurbeltrieb an. Das größte Problem bei einer Motorrad-Kurbelwelle ist ihre oszillierende Masse. Aftermarket-Kurbelwellen sind oft leichter als die Originalteile ab Werk, sodass sie höher und gleichmäßiger drehen können.