Der Moto-Master Flame Supermoto Street 320mm Rotor ist die ideale Lösung für Fahrer, die eine rennorientierte Leistung wünschen, ohne auf ein komplettes Supermoto Racing Setup umsteigen zu müssen.
• Entwickelt für die Verwendung mit Ihrem serienmäßigen (OEM) Bremssattel (nicht kompatibel mit unserem 4-Kolben-Rennsattel)
• Um den serienmäßigen Bremssattel auf 320mm zu verlegen, wird ein passender Supermoto Street Adapter benötigt
• Die Supermoto-Street-Scheibe ist für das Freizeit-Supermotofahren gedacht
• Für professionelles Stuntfahren und Supermoto-Rennen empfehlen wir die Verwendung unseres Supermoto-Racing-Setups
• Die Flame Supermoto Street Discs sind 4 mm dick und haben ein schwimmendes Design von 320 mm.
• Der Flame-Außenring ist mit 10 Leichtbau-Schwimmern aus Edelstahl an einem Stahl-Innenträger befestigt.
• Für optimale Leistung empfehlen wir die Verwendung von Moto-Master SinterPRO Racing GP Bremsbelägen mit dieser Bremsanlage
• Das Supermoto Street Setup kann noch leistungsfähiger gemacht werden, indem der originale (OEM) Hauptzylinder gegen unseren Radial-Hauptzylinder und die Stahlflex-Bremsleitung ausgetauscht wird
• TÜV-geprüft
• Entwickelt für die Verwendung mit Ihrem serienmäßigen (OEM) Bremssattel (nicht kompatibel mit unserem 4-Kolben-Rennsattel)
• Um den serienmäßigen Bremssattel auf 320mm zu verlegen, wird ein passender Supermoto Street Adapter benötigt
• Die Supermoto-Street-Scheibe ist für das Freizeit-Supermotofahren gedacht
• Für professionelles Stuntfahren und Supermoto-Rennen empfehlen wir die Verwendung unseres Supermoto-Racing-Setups
• Die Flame Supermoto Street Discs sind 4 mm dick und haben ein schwimmendes Design von 320 mm.
• Der Flame-Außenring ist mit 10 Leichtbau-Schwimmern aus Edelstahl an einem Stahl-Innenträger befestigt.
• Für optimale Leistung empfehlen wir die Verwendung von Moto-Master SinterPRO Racing GP Bremsbelägen mit dieser Bremsanlage
• Das Supermoto Street Setup kann noch leistungsfähiger gemacht werden, indem der originale (OEM) Hauptzylinder gegen unseren Radial-Hauptzylinder und die Stahlflex-Bremsleitung ausgetauscht wird
• TÜV-geprüft