Felgen, Speichen, Naben & Lager

24MX Motocross-Felgen: Eine runde Sache

Die Felgen deines Dirtbikes müssen extrem stabil sein, da sie bei jeder Landung nach einem Sprung das gesamte Gewicht von Motorrad und Fahrer tragen. Serienmäßige Räder leisten gute Arbeit, aber das 24MX-Sortiment an Motocross-Felgen ist besser – lies weiter und erfahre, warum.

Gründe für den Kauf neuer Felgen

Beschädigung - Wenn du eine Felge durch eine harte Landung oder einen Zusammenstoß verbeulst, ist ein Austausch die sicherste Wahl. 24MX bietet eine beeindruckende Auswahl an Ersatzfelgen, von preiswert bis High-End.

Optik - Neue Felgen sind eine ideale und praktische Möglichkeit, den Rädern einen neuen Look zu verpassen, wenn du dein Dirtbike in der Nebensaison neu aufbaust.

Leistungs-Upgrade - Serienräder sind gut, aber Aftermarket-Räder sind besser. Die meisten neuen Dirtbike-Felgen bestehen aus Aluminiumguss. Wenn du dich also für eine geschmiedete Aluminiumfelge entscheidest, erhöht sich die Haltbarkeit erheblich.

Radsätze - Dirtbike-Fahrer erleben alles von felsigem Gelände bis hin zu tiefem Schlamm. Aus diesem Grund haben viele Motocross-Fahrer Radsätze für unterschiedliche Bedingungen dabei. Hier sind Aftermarket-Felgen die ideale Lösung.

Es gibt viele gute Gründe, Aftermarket-Felgen zu kaufen. Wenn es also an der Zeit ist, in neue Ringe zu investieren, ist das 24MX-Sortiment an Motocross-Felgen genau das Richtige für dich.

Immer in Bewegung bleiben mit 24MX Radlagern und Distanzhülsen

Radlager bestehen aus Stahlkugeln in einem Innen- und Außenring. Räder haben mindestens zwei Lager, eines auf jeder Seite der Nabe. Die Achse verläuft durch die Mitte der Radlager und wird an den Gabelbeinen festgeklemmt. In der Zwischenzeit füllen Distanzhülsen die Lücke aus. Die Lager ermöglichen es dem Rad, sich frei um seine Achse zu drehen.

Da sich die Radlager in der Nabe befinden und die unteren Gabelbeine die Achse festklemmen, gibt es oft eine kleine Lücke auf beiden Seiten. Wie bereits erwähnt, besteht der Zweck einer Distanzhülse darin, diese Lücke zu schließen und eine solide Verschraubung der Baugruppe zu ermöglichen.

Distanzhülsen sind entweder aus Stahl oder Aluminium, und dank 24MX kannst du sogar farbige Hülsen wählen, um dein Rad optisch aufzuwerten.

Bei einem normalen Straßenmotorrad können Radlager zehntausende Kilometer halten. Aufgrund des ständig wechselnden Geländes, Staub, Schlamm und der ständigen Belastung der Federung haben Dirtbike-Radlager jedoch ein viel härteres Leben.

Keine Sorge, ein hochwertiger Satz Radlager hält einiges aus. Um der zusätzlichen Belastung Rechnung zu tragen, prüfen Offroad-Fahrer die Lager regelmäßig. Dabei stellen sie fest, ob sie die Lager eventuell wechseln müssen, was je nach Nutzung alle zwei bis drei Saisons der Fall sein kann.

Prüfung auf Lagerverschleiß

Erhöhte Vibrationen am Lenker, ein leichtes Flattern des Rades oder ein leises Schleifgeräusch sind während der Fahrt oft schwer zu erkennen. Aus diesem Grund sollte eine Lagerprüfung an beiden Rädern durchgeführt werden, während diese keinen Bodenkontakt haben.

Das langsame Drehen der Lager sollte Schleifgeräusche offenbaren, während der Versuch, das Rad zu drehen oder zu kippen, Spiel zeigt. Beides sind Anzeichen dafür, dass die Radlager gewechselt werden müssen.

Jedes Produkt aus dem 24MX-Sortiment an Ersatz-Radlagern für Dirtbikes bietet hunderte Stunden Offroad-Vergnügen. Sobald du jedoch Spiel spürst, ist es Zeit für einen Wechsel.

Schmutz, Splitt, Sand und Schlamm setzen den Lagern stark zu, und Spiel bedeutet, dass das Lager nicht mehr rund läuft. Wenn dies nicht behoben wird, kann es mit der Zeit zum Lagerausfall führen und die Nabe zerstören.