Die Wartung des Bremssystems deines Dirtbikes ist entscheidend für optimale Leistung und Sicherheit auf der Strecke. In diesem 24MX-Werkstatt-Guide führe ich dich durch das Entlüften der vorderen und hinteren Bremse. Bei dieser Wartungsarbeit geht es nicht nur darum, Flüssigkeit zu wechseln, sondern auch darum, dass deine Bremsen genau dann präzise reagieren, wenn du sie beim Rennen am meisten brauchst.

Benötigte Werkzeuge

Bevor du mit der Bremsenwartung beginnst, solltest du alle nötigen Werkzeuge und Materialien bereitlegen. Du brauchst einen Messbecher und einen Schlauch zum Auffangen der alten Bremsflüssigkeit sowie die spezielle A9 racing oils dot4 Bremsflüssigkeit zum Nachfüllen des Systems. Zu den wichtigsten Werkzeugen gehören ein 8 mm Spannschlüssel für die Entlüfternippel, ein 21 mm Spannschlüssel für den Deckel des Hauptbremszylinders und reichlich saubere Lappen zum Aufwischen von verschütteter Flüssigkeit. Um an die Hinterradbremse zu gelangen, brauchst du außerdem einen 6 mm Stecker und Kabelbinder für die Arbeiten am Rahmenschutz.

Benötigte Werkzeuge:

• Messbecher

• Schlauch

• A9 racing oils dot4 Bremsflüssigkeit

• 8 mm Spannschlüssel

• 21 mm Spannschlüssel

• Lappen

• 6 mm Stecker (für Rahmenschutz)

• Kabelbinder

Wann du deine Bremsflüssigkeit wechseln solltest

Zu wissen, wann dein Bremssystem gewartet werden muss, ist genauso wichtig wie zu wissen, wie man es macht. Das offensichtlichste Anzeichen ist, wenn sich deine Vorderbremse schwammig anfühlt und das scharfe, direkte Gefühl fehlt, das du fürs Rennen brauchst. Bei der Hinterradbremse solltest du darauf achten, ob das Bremspedal Hinten weiter als gewöhnlich durchtritt, bevor es greift. Der zuverlässigste Hinweis ist jedoch das Schauglas am Hauptbremszylinder.

Wichtige Anzeichen: 1. Bremsgefühl:

• Wenn sich die Vorderbremse deutlich schwammig anfühlt

• Wenn das Bremspedal Hinten viel weiter nach unten geht als normal

2. Prüfung des Schauglases:

• Achte auf die goldene Färbung (ein Zeichen für gesunde Flüssigkeit)

• Wenn sie schwarz und übel aussieht, sollte sie raus

Entlüftungsprozess der Vorderbremse

Das Entlüften der Vorderbremse erfordert Geduld und Sorgfalt. Der wichtigste Punkt ist, während des gesamten Vorgangs den richtigen Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder zu halten. Am Boden des Hauptbremszylinders befindet sich eine weiße Pumpe, die immer in Flüssigkeit eingetaucht bleiben muss. Wenn sie Luft zieht, musst du den Vorgang von vorne beginnen. Stelle dein Motorrad vor dem Start auf ebenen Untergrund, damit der Hauptbremszylinder perfekt gerade bleibt und kein unerwünschtes Austreten von Flüssigkeit entsteht.

Schritt-für-Schritt-Prozess: 1. Vorbereitung:

• Halte das Motorrad schön gerade

• Stelle sicher, dass der Hauptbremszylinder bündig sitzt (nicht abgesenkt, nicht zu hoch)

• Entferne die beiden Schrauben vom Deckel des Hauptbremszylinders

2. Wichtige Hinweise zum Hauptbremszylinder:

• Am Boden befindet sich eine weiße Pumpe

• Lasse den Flüssigkeitsstand niemals zu tief sinken, sonst ziehst du Luft ins System

• Halte die Flüssigkeit immer aufgefüllt

• Lass den Bremshebel während des Entlüftens niemals los, sonst wird Luft zurückgesaugt

3. Entlüftungsvorgang:

• Entferne die Gummikappe vom schwarzen Entlüfternippel

• Stecke den Schlauch auf den Entlüfternippel und schiebe ihn bis direkt an die 8 mm Schraube

• Lege das Schlauchende in den Messbecher und halte es tiefer als den Entlüfternippel

• Lege den Daumen auf den vorderen Bremshebel und drücke ihn bis an den Gashebel

• Löse die 8 mm Schraube, während du den Druck aufrechterhältst

• Achte auf winzige Bläschen (das zeigt, dass Luft aus dem System entweicht)

• Zieh die Schraube fest, bevor du den Bremshebel loslässt (und wiederhole diesen Vorgang immer wieder)

• Setze den Deckel des Hauptbremszylinders wieder auf, bevor du den Entlüftungsschlauch entfernst

• Prüfe, ob der Gummieinsatz sauber und frei von Schmutz ist

• Stelle sicher, dass die 8 mm Schraube am Entlüfternippel schön fest angezogen ist

• Halte einen Lappen bereit, da dieser Schritt etwas unordentlich werden kann

• Entferne den Schlauch vorsichtig und nutze den Daumen, um austretende Flüssigkeit aufzufangen

• Setze die Gummikappe wieder auf den 8 mm Entlüfternippel

• Teste die Bremse, um einen schönen, knackigen Druckpunkt am vorderen Bremshebel sicherzustellen

Während dieses Vorgangs kann versehentlich Bremsflüssigkeit auf deine Bremsscheibe gelangen. Falls das passiert, keine Sorge, aber sie muss sofort entfernt werden, da deine Bremsen sonst quietschen und die Bremsfunktion beeinträchtigt wird. Nimm einfach etwas Bremsreiniger und einen Lappen und reinige die Scheibe gründlich, um die volle Bremsleistung wiederherzustellen.

Hinterradbrems-Prozess

Das Bremssystem der Hinterradbremse folgt ähnlichen Prinzipien wie vorne, erfordert jedoch zusätzliche Schritte wegen der Demontage des Rahmenschutzes. Bei der Hinterradbremse ist besondere Sauberkeit wichtig, da sie durch ihre Lage anfälliger für Schmutz und Staub ist. Nimm dir beim Entfernen und Wiedereinbau des Rahmenschutzes Zeit, denn diese Teile schützen dein Bremssystem bei normalem Fahren vor Schmutz.

Einzelne Schritte: 1. Ausbau des Rahmenschutzes:

• Entferne die 6 mm Schraube

• Schneide den Kabelbinder durch

• Entferne den Rahmenschutz und achte dabei auf die zwei kleinen Schlitze

• Reinige den Bereich von Schmutz und Staub

2. Hauptbremszylinder:

• Benutze den 21 mm Spannschlüssel für den Deckel

• Prüfe die Flüssigkeit durch das Schauglas

• Fülle die Flüssigkeit zum Abschluss knapp über das Schauglasfenster auf. Während des Vorgangs kannst du etwas mehr nachfüllen

• Nicht überfüllen – der Gummieinsatz drückt sonst Flüssigkeit heraus

3. Entlüftungsvorgang:

• Gleiches Verfahren wie bei der Vorderbremse

• Halte konstanten Druck auf das Bremspedal Hinten

• Beobachte beim Entlüften das Absinken des Pedalarms

• Achte auf Bläschen im Schlauch

Bevor du den Rahmenschutz wieder anbringst, stelle sicher, dass dein Hauptbremszylinder korrekt verschlossen ist. Überfülle die Flüssigkeit nicht, da der Gummieinsatz des Deckels sie sonst herausdrückt und eine Sauerei verursacht. Fülle nur knapp über das Schauglas auf und ziehe den Deckel zunächst per Hand fest. Zieh ihn dann mit deinem 21 mm Spannschlüssel vollständig fest und halte dabei einen Lappen für mögliches Überlaufen bereit. Achte darauf, dass er schön fest sitzt, aber zieh ihn nicht zu fest an. Vergiss zum Schluss nicht, die Gummikappe wieder auf den Entlüfternippel zu setzen – dieser wichtige Schritt verhindert, dass Schmutz oder Staub ins Innere gelangen.

4. Wiedereinbau des Rahmenschutzes:

• Setze zuerst die zwei kleinen Hakenteile in den Kunststoff ein

• Das Hakenteil kommt in die Fußraste

• Hake den Rahmenschutz nach unten an seinen Platz ein

• Installiere die 6 mm Schraube (nicht zu fest anziehen)

• Ziehe Kabelbinder durch die vorhandenen Löcher

• Ziehe den Kabelbinder um den Rahmen, um alles ordentlich zu fixieren

Wichtige Sicherheitshinweise

Die Wartung der Bremsflüssigkeit erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit für Sicherheit und Sauberkeit. Bremsflüssigkeit kann Lack und Oberflächen beschädigen. Lappen griffbereit zu haben, dient also nicht nur der Ordnung, sondern schützt auch dein Motorrad. Trage immer Handschuhe, um deine Haut zu schützen, und halte Bremsreiniger griffbereit, falls Flüssigkeit auf deine Bremsscheiben gelangt. Denk daran: Verschmutzte Bremsscheiben können deine Bremsleistung stark beeinträchtigen.

Wichtige Sicherheitspunkte:

• Halte Lappen für Überlauf bereit

• Vermeide Bremsflüssigkeit auf den Bremsscheiben (bei Verunreinigung Bremsreiniger verwenden)

• Trage Handschuhe, um Hautkontakt zu vermeiden

• Halte den Flüssigkeitsstand während des gesamten Prozesses aufgefüllt

• Reinige die Gummieinsätze vor dem Wiedereinbau

• Ziehe Schrauben nicht zu fest an (sie können abbrechen)

Abschließende Schritte

Der ordnungsgemäße Abschluss des Entlüftungsvorgangs ist genauso wichtig wie der Vorgang selbst. Nimm dir Zeit, um zu prüfen, ob alle Komponenten korrekt festgezogen und gesichert sind. Ein richtig entlüftetes Bremssystem gibt dir ein festes Gefühl am Hebel oder Pedal mit sofortiger Reaktion – unverzichtbar für sicheres Fahren auf der Strecke.

Checkliste zum Abschluss:

• Alle Entlüfternippel sind fest

• Gummikappen sitzen sicher

• Gefühl an Bremshebel/Pedal ist fest

• Keine Flüssigkeitslecks

• Rahmenschutz ist sicher befestigt

Denke daran: Verschiedene Motorräder benötigen unterschiedliche Bremsflüssigkeiten. Die meisten verwenden dot4 oder dot5, aber prüfe immer die spezifischen Anforderungen deines Motorrads. Diese A9 racing oils dot4 Bremsflüssigkeit findest du auf der 24MX-Website.

Wenn du genau diese Schritte befolgst, stellst du sicher, dass das Bremssystem deines Dirtbikes ordnungsgemäß gewartet und bereit für Rennen ist. Der Prozess mag detailliert erscheinen, aber wenn er richtig durchgeführt wird, dauert er nicht lange und sorgt dafür, dass deine Bremsen ihre beste Leistung bringen.

Informationen zum Autor

Mein Name ist Charlie Frost, und die adrenalingeladene Welt des Extrem-Enduros ist mir bestens vertraut. Ich habe meine Reise mit 19 Jahren begonnen und dabei Trials und Enduro-Rennen nahtlos miteinander verbunden. Meine Fähigkeiten habe ich bei Jugendveranstaltungen und Extremrennen wie dem Tough One und dem Erzberg verfeinert. Wenn ich nicht gerade durch unwegsames Gelände jage, findet man mich oft vor der 24MX-Kamera, wo ich meine Leidenschaft und meine Einblicke mit anderen Fahrern teile, während wir gemeinsam in die aufregende Welt des Offroad-Rennsports eintauchen.