Wenn es um die Luftfilterwartung geht, empfehle ich persönlich, den Filter nach jeder Fahrt zu wechseln und zu reinigen. So kann das Motorrad frei atmen und jedes Mal, wenn du auf die Strecke gehst, nur saubere, gefilterte Luft ansaugen. Ein frischer, sauberer Luftfilter optimiert die Motorleistung.

Den alten Luftfilter ausbauen

Den alten Luftfilter auszubauen, ist der erste Schritt in diesem Wartungsprozess.

• Nimm zuerst die Abdeckung des Luftfilterkastens ab, um Zugang zum Filter zu erhalten. Du siehst den alten Filter im Inneren. Bevor du ihn herausziehst, löse die Kunststofflaschen an der Unter- und Oberseite, die ihn sichern. So kannst du den Luftfilter anheben und vom Luftfilterkorb abnehmen, der im Luftfilterkasten montiert ist. Sei vorsichtig beim Herausmanövrieren, damit die Schaumstoffkanten nicht reißen.

• Jetzt hast du den Luftfilter ausgebaut. Bei einem Viertakt-Luftfilter siehst du das Drahtgeflecht im Inneren. Beim Zweitakter gibt es das nicht. Es hilft dabei, zu verhindern, dass Schmutz in den Ansaugstutzen gezogen wird.

• Du kannst die zwei kleinen Laschen am Luftfilter aushaken und den Filter vom Luftfilterkorb abnehmen.

Jetzt bist du bereit, den neuen Filter zu ölen und einzubauen, ohne dir Sorgen um Verunreinigungen machen zu müssen.

Den Luftfilterkasten reinigen

Bevor du einen neuen Luftfilter einbaust, ist es wichtig, den Luftfilterkasten gründlich zu reinigen. Benutze einen Entfetter wie das A9 Racing All In One Spray und einen Lappen, um Schmutz, Feuchtigkeit oder Ablagerungen im Ansaugstutzen und im umliegenden Luftfilterkasten wegzuwischen. Schau dir auch das Innere des Drosselklappenkörpers genau an, da Schmutz am Luftfilter vorbei hineingezogen werden kann.

Vergiss nicht, alle Werkstattlappen oder Tücher zu entfernen, die du eventuell beim Waschen des Motorrads in den Ansaugstutzen gestopft hast. Viele Fahrer decken die Öffnung des Luftfilterkastens beim Reinigen ihrer Motorräder ab und schieben einen Lappen hinein, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. Man vergisst jedoch leicht, diese Rückstände wieder zu entfernen, was bei einem neuen Filter zu Startproblemen führen kann. Prüfe also immer doppelt auf Fremdkörper, bevor du den Luftfilter wieder festschraubst.

Wenn du dir eine Minute Zeit nimmst, um den Luftfilterkasten ordentlich zu reinigen, kann dein neuer Filter optimal arbeiten.

Den neuen Filter ölen

Den neuen Luftfilter zu ölen, ist ein entscheidender Schritt, um sicherzustellen, dass kein Schmutz in deinen Motor gelangt. Dafür kannst du das A9 Racing Air Filter Service Kit verwenden. Es enthält alles, was du brauchst:

• A9 Air Filter Oil

• A9 Air Filter Cleaner

• A9 Air Filter Cleaning Bucket

• A9 Air Filter Oil Bucket

• Dirt Grill

Und separat habe ich hier einen neuen MX Twenty Air Filter. Dieser ist trocken und wird von uns selbst geölt. Du kannst auch bereits vorgeölte Filter kaufen.

Zieh jetzt deine Handschuhe an und befolge diese Schritte, um den neuen Filter zu ölen:

• Tauche zuerst den gesamten Schaumstofffilter in einen Eimer, der mit 100 ml Luftfilteröl gefüllt ist. Es ist wichtig, alle Oberflächen des Filterschaums mit Öl zu benetzen, also achte darauf, ihn komplett durchzutränken.

• Sobald er eingetaucht ist, massiere das Öl gründlich in den Schaumstoff ein, indem du ihn zwischen deinen Händen knetest. Arbeite es richtig ein, damit es tief in den Filter eindringt. Wahrscheinlich musst du ihn auch umstülpen, um beide Seiten zu benetzen. Das Öl bildet eine klebrige Barriere, die Staub einfängt.

• Nachdem er vollständig benetzt ist, drücke überschüssiges Öl aus dem Filter. Du willst keine Tropfen im Luftfilterkasten haben.

Der Filter sollte nun gleichmäßig benetzt sein und bereit, beim Einbau Schmutz abzuwehren.

Den neuen Filter wieder einbauen

Clipse zuerst den Filter wieder in den Luftfilterkorb und führe die beiden Gumminippel am Ende in die entsprechenden Löcher ein. Achte darauf, dass der Filter richtig ausgerichtet ist und fest im Korb sitzt.

Setze dann den Korb wieder in den Luftfilterkasten ein und führe die Gumminippel in ihre Halterungen im Kasten. Achte darauf, dass der Luftfilter gut im Ansaugstutzen sitzt und alle Lücken schließt. Ich fahre mit der Hand einmal ganz um den Luftfilter herum, um das doppelt zu prüfen. Jetzt ist der Luftfilter eingebaut.

Ohne die Handschuhe kannst du den Korb wieder fixieren. Eventuell musst du leicht gegen den Korb klopfen, damit er richtig sitzt. Wenn alles korrekt montiert ist, ist der Filter nun sicher eingebaut und einsatzbereit.

Den alten Filter reinigen (optional)

Obwohl es ideal ist, den Luftfilter nach jeder Fahrt zu ersetzen, kann der ständige Neukauf teuer werden. Zum Glück kannst du alte Filter wiederverwenden, wenn du sie richtig reinigst.

• Gib zuerst den A9 Air Filter Cleaner in den A9 Air Filter Cleaning Bucket. Achte darauf, dass das Dirt Grill auf seinen Füßen im Eimer steht.

• Tauche nun den gebrauchten Filter (mit der Oberseite nach unten) in eine Luftfilter-Reinigungslösung. Wenn du ihn auf das Dirt Grill drückst, kann die Lösung tief sitzenden Schmutz herausziehen und vom Filterschaum trennen. Lass ihn einige Minuten einweichen.

• Nach dem Einweichen nimmst du den Filter heraus und spülst die Reinigungslösung gründlich ab. Vermeide es, überschüssige Flüssigkeit überall zu verteilen. Wenn der Schmutz ausgespült ist, hänge oder lege den Filter zum vollständigen Lufttrocknen aus, bevor du ihn erneut ölst und verwendest.

Dieser Reinigungsprozess verlängert die Lebensdauer gebrauchter Filter erheblich. Untersuche sie jedoch auf Risse oder starke Verfärbungen und ersetze sie, wenn sie zu stark abgenutzt sind.

Auf Risse oder starke Verfärbungen prüfen

Selbst nach der Reinigung kommt irgendwann der Zeitpunkt, an dem du deinen Luftfilter ersetzen musst. Überprüfe den Filter sorgfältig auf Risse im Schaumstoff oder starke Verfärbungen. Das passiert nach längerem Gebrauch oft an den Außen- oder Innenflächen. Der Filter, den ich gezeigt habe, sah noch recht gut aus, mit nur ein paar kleinen Spuren von normalen Fahrten. Wenn die Integrität des Schaumstoffs jedoch zu stark beeinträchtigt ist, gelangen Schmutz und Ablagerungen hindurch, sodass ein neuer Filter erforderlich ist. Dennoch können die meisten Filter bei richtiger Wartung viele Male gereinigt und wiederverwendet werden, bevor sie ersetzt werden müssen. Es kommt darauf an, genau hinzuschauen und nach bestem Wissen zu entscheiden, wann die Leistung nachlässt. Mit einem hochwertigen Reinigungsset und regelmäßiger Pflege holst du die maximale Lebensdauer aus deinen Luftfiltern heraus.

Letzter Tipp: 10 Luftfilter auf einmal

Sich nach jeder Fahrt die Zeit zu nehmen, den Filter zu wechseln und gebrauchte Luftfilter vor der Wiederverwendung gründlich zu reinigen, zahlt sich langfristig aus, da dein Motor so frei atmen kann. Ich mache es immer so, dass ich etwa 10 saubere Luftfilter parat habe, damit ich nach jeder Fahrt schnell einen frischen einsetzen kann. Dann reinige ich alle 10 auf einmal.

Die richtige Wartung des Luftfilters deines Motorrads ist ein schneller und unkomplizierter Vorgang, den jeder Fahrer problemlos selbst erledigen kann. Wie ich in diesem Artikel gezeigt habe, lassen sich Ausbau, Reinigung und Austausch des Luftfilters mit ein paar einfachen Werkzeugen und Hilfsmitteln in wenigen Minuten erledigen.

Wenn du die hier beschriebene Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Filterwartung befolgst, kannst du sicherstellen, dass dein Motorrad immer eine saubere Luftansaugung hat, was bei jeder Tour auf dem Trail zu optimaler Leistung führt. Eine ordnungsgemäße Luftfilterpflege gibt dir die Gewissheit, dass dein Motor auf Hochtouren läuft, während du dich voll und ganz auf die Fahrt konzentrierst.

Informationen zum Autor

Mein Name ist Charlie Frost, und die adrenalingeladene Welt des Extreme Enduro ist mir bestens vertraut. Ich habe meine Reise mit 19 Jahren begonnen und Trial- und Enduro-Rennen nahtlos miteinander verbunden. Meine Fähigkeiten habe ich in Jugendwettbewerben und Extremrennen wie dem Tough One und dem Erzberg perfektioniert. Wenn ich nicht gerade durch unwegsames Gelände jage, stehe ich oft vor der Kamera von 24MX, um meine Leidenschaft und meine Erfahrungen mit anderen Motorradfahrern zu teilen, während wir gemeinsam in die aufregende Welt des Offroad-Rennsports eintauchen.